2017 Mercedes-Benz E 200 Avantgarde

메르세데스-벤츠 코리아는 2016년 11월 22일부터 E 200 아방가르드(Avantgarde)의 국내 판매를 시작했다. E 200 아방가르드는 앞서 국내 출시된 7세대 E-클래스 라인업에 새로 추가되는 가장 아랫급 모델로, 직렬 4기통 2.0리터 가솔린 엔진과 9G-트로닉(9G-TRONIC) 9단 자동변속기가 들어가며 일부 편의장비를 조정해 값을 낮췄다.

스티어링 휠 양쪽에 있는 터치 컨트롤을 이용해 모든 멀티미디어 시스템을 조작할 수 있는기능과 자동 주차기능인 파킹 파일럿(Parking Pilot), 헤드업 디스플레이(Head-up Display) 등 주요 편의사항과 파워트레인 등 주행 관련 주요 장치의 설정을 스위치로 선택해 통합 조절할 수 있는 다이내믹 셀렉트(DYNAMIC SELECT) 등 주행 관련 기능, 프리-세이프®(PRE-SAFE®), 사각지대 어시스트(Blind Spot Assist), 능동형 브레이크 어시스트(Active Brake Assist) 시스템 등 주요 기본 안전 기능은 다른 모델과 마찬가지로 기본 사항에 포함되어 있다.

디젤 엔진 모델은 E 220 d 아방가르드와 달리 대시보드/도어 트림 장식은 우드 그레인 대신 알루미늄 그레인이 들어가고, 헤드램프는 고정식 하이 퍼포먼스 LED가 쓰여 어댑티브 하이빔 어시스트가 들어가지 않는다. 에어백도 뒷좌석 사이드 에어백이 빠져 총 7개다.

이전 세대(6세대) E 200에 쓰인 것과 같은 2.0리터 가솔린 엔진의 최고출력은 184마력/5,500rpm, 최대토크는 30.6kgm/1,200~4,000rpm이고, 복합연비는 11.1km/리터, 이산화탄소 배출량은 156g/km로 이전 세대보다 10% 정도 낮다. 값은 6,090만 원으로 이전 세대보다는 60만 원 올랐고, E 220 d 아방가르드보다는 560만 원 낮다.

* Comment ———-

폭넓은 수요를 흡수하기 위한 가솔린 엔트리 모델. 중간급 모델로 이미지를 만든 뒤 낙수효과를 노리고 아랫급 모델을 내놓는 메르세데스-벤츠 코리아의 전략은 그대로 이어진다. 구형과 같은 엔진, 일부 첨단 기능이 빠진 것이 아쉽지만 실 수요자들에게는 큰 문제가 되지 않을 듯.

 

Jason Ryu

제이슨류쩜넷 운영자, 메탈헤드 류청희입니다.

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